در صنایع فرآیندی مانند پتروشیمی، پالایش نفت و تولید اتیلن، مصرف غیرعادی روغن سیل در سیستمهای مهر و موم مکانیکی کمپرسورهای گریز از مرکز یا واحدهای پمپ نه تنها منجر به افزایش شدید هزینههای عملیاتی میشود، بلکه ممکن است باعث خاموشی تجهیزات، آلودگی متوسط و حتی حوادث ایمنی شود. بنابراین، کدام لینک ها در مصرف بیش از حد روغن سیل مشکل دارند؟ و چگونه می توان به طور دقیق آنها را بررسی و رسیدگی کرد؟ امروز، با ترکیب استانداردهای API و تجربه عملی در خط مقدم، شش دلیل اصلی برای مصرف غیرعادی روغن سیل و راهحلهای مربوط به آنها را توضیح خواهم داد.
این فریبنده ترین راه ضرر است. در ساختار آب بندی حلقه شناور، اگر روغن سیل از طریق حلقه شناور به بیرون نشت کند، می تواند به راحتی به صورت محوری وارد مخزن روغن روان کننده شود.
منطق تشخیصی:
وضعیت برگشت روغن خارجی را مشاهده کنید. اگر حجم برگشت روغن به طور غیر عادی افزایش یابد، دمای روغن نوسان داشته باشد یا رنگ روغن روان کننده تغییر کند، اساساً می توان تشخیص داد که "کانال شدن روغن" اتفاق افتاده است.
راه حل ها:
در صورت بروز مشکل در سیستم برگشت روغن داخلی، روغن سیل وارد محیط فرآیند شده و همراه با فشرده سازی گاز تخلیه می شود.
منطق تشخیصی:
شیر کنترل سطح مایع و بای پس جداکننده نفت و گاز را ببندید، شیب افت سطح مایع را ثبت کنید، حجم واقعی بازگشت روغن داخلی را بر اساس قطر داخلی ظرف محاسبه کنید و آن را با مقدار معمولی مقایسه کنید.
راه حل ها:
اگرچه این اساسیترین مشکل است، اما در شبکههای پیچیده لولههای پتروشیمی نیز سادهترین مشکل نادیده گرفته میشود.
نکات کلیدی بازرسی:پمپها، فیلترها، مبدلهای حرارتی، فلنجها، دریچهها و رابطهای ابزاری مختلف که در فرآیند روغن سیل دخیل هستند.
توصیه های درمانی:یک سیستم بازرسی منظم ایجاد کنید. در بسیاری از مواقع شل شدن فلنج یا کمی ترک خوردگی لوله ابزار مقصر مصرف روزانه چندین لیتر روغن است.
اگر خط لوله تخلیه روغن جداکننده نفت-گاز مسدود شده باشد، شیر کنترل سطح مایع گیر کرده باشد یا ابزار خراب شود، سطح مایع بسیار بالا خواهد بود و روغن مهر و موم از خط لوله برگشت گاز به بدنه دستگاه جاری می شود.
مخزن سطح بالای روغن مهر و موم برای حفظ اختلاف فشار بسیار مهم است. هنگامی که کنترل هیدرولیک از کار بیفتد، روغن سیل مستقیماً در امتداد لوله شیر فشار گاز مرجع به بدنه دستگاه جریان می یابد.
راه حل ها:
این خطرناک ترین وضعیت است که اغلب شامل آلودگی سیستمی است.
شرح پدیده:اگر موادی مانند نفت سفید یا بنزین در سیستم نیتروژن مخلوط شوند، ورود به مخزن گاز زدایی باعث می شود سطح مایع به اوج برود و به مخزن اصلی روغن برگردد. این نه تنها یک مشکل مصرف روغن است، بلکه روغن مهر و موم را رقیق می کند و منجر به شکست سریع عملکرد روانکاری کل سیستم می شود.
اقدامات اضطراری:
چهار علت اصلی:عملکرد آب بندی، کیفیت نصب، نوسانات شرایط عملیاتی، خنک کننده/ارتعاش.
منطق درمان:ابتدا به طور دقیق علت را پیدا کنید، سپس اقدامات هدفمند را انجام دهید.
استراتژی پیشگیری:قطعات با کیفیت بالا + دقت نصب را کنترل کنید + بازرسی های منظم پارامتر را انجام دهید.
مشاوره تخصصی:حل خطرات کوچک پنهان ایمنی عمده را تضمین می کند. برای پشتیبانی فنی هدفمند یا لوازم جانبی مهر و موم با کارایی بالا، لطفاً باتفیکوتیم متخصص بهبه دست آوردن راه حل های سفارشی.
